波紋管具(ju)有(you)運輸方(fang)便%施工簡單%工期短%地(di)基(ji)(ji)紊亂少%基(ji)(ji)礎低%適(shi)應(ying)(ying)變形性(xing)能好等(deng)諸多優點(dian)”， 具(ju)有(you)較強的(de)(de)(de)抗拉(la)%剪力和抗疲勞(lao)能力”和多年凍土(tu)%軟土(tu)%收縮土(tu)%濕陷性(xing)黃(huang)土(tu)等(deng)地(di)基(ji)(ji)因素(su)引起的(de)(de)(de)不均(jun)勻沉降對涵(han)(han)洞結構拉(la)伸應(ying)(ying)力的(de)(de)(de)特殊(shu)需求=特別適(shi)用于遠地(di)區(qu)(qu)和多年凍土(tu)%軟土(tu)等(deng)特殊(shu)地(di)基(ji)(ji)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)道路涵(han)(han)洞施工=因此“金(jin)屬波紋管涵(han)(han)洞在我(wo)國具(ju)有(you)廣(guang)泛的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用前景

　　1 .波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)鋼(gang)板(ban)(ban)材的資料(liao)性能符合(he)GB/T 2518規(gui)則，波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)尺(chi)寸標準(波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)、波(bo)(bo)(bo)(bo)距(ju)、波(bo)(bo)(bo)(bo)高、壁厚、波(bo)(bo)(bo)(bo)谷半徑等)應滿足設計要求，波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)鋼(gang)板(ban)(ban)材的長度和(he)(he)寬度可通過尺(chi)寸和(he)(he)懸掛、運(yun)輸和(he)(he)拼接條件等得(de)到肯定。 波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)鋼(gang)板(ban)(ban)部件和(he)(he)高強(qiang)度螺(luo)栓、螺(luo)母在出(chu)廠(chang)前請(qing)停止熱鍍鋅(xin)的防腐蝕處(chu)理。 各種金(jin)屬波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)出(chu)廠(chang)時，經出(chu)廠(chang)檢驗，應附有產品合(he)格證(zheng)明書。

　　波紋管(guan)和板在運輸、裝卸過程中要小心，避免(mian)在硬物上滾(gun)動和碰撞(zhuang)，不要敲打。 防(fang)(fang)(fang)止波紋管(guan)壁變形(xing)(xing)和鍍鋅層損傷。 運到工地的管(guan)節應采取防(fang)(fang)(fang)護措施，防(fang)(fang)(fang)止波紋管(guan)被(bei)雨水浸泡或(huo)變形(xing)(xing)。

　　3、運往工地后，逐塊檢(jian)測(ce)其幾何尺(chi)寸，從(cong)各(ge)批產品中隨機抽取板材和高強度螺栓，停止標準尺(chi)寸、防腐、強度等項目的(de)檢(jian)測(ce)，其檢(jian)測(ce)數據應滿足(zu)JT/T 791-2010 《公(gong)路涵洞通道(dao)用波紋鋼(gang)管(板)》的(de)相關(guan)要求。

　　金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)在(zai)我國交通中的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)越來越普遍，但迄今尚未構成設計(ji)和(he)消(xiao)費標準=目前(qian)，國內“在(zai)設計(ji)應(ying)用(yong)過程中”幾(ji)乎沒(mei)有(you)參照國外(wai)經驗”對中國實踐(jian)情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)正確設計(ji)方法， 為了(le)解決“設計(ji)適用(yong)于中國的(de)(de)(de)經濟(ji)合(he)理的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)迫在(zai)眉(mei)睫”的(de)(de)(de)問題(ti)，“金(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)力學性(xing)能(neng)需(xu)要停止全面系(xi)統的(de)(de)(de)解析探討”。 鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)現(xian)場力學性(xing)能(neng)測試有(you)很多局限(xian)性(xing)，“全面探討鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)力學性(xing)能(neng)很困難”本文在(zai)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)現(xian)場力學性(xing)能(neng)測試的(de)(de)(de)基(ji)礎上，提出(chu)了(le)“應(ying)用(yong)有(you)限(xian)元分析軟件(jian)計(ji)算和(he)分析鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)力學性(xing)能(neng)”的(de)(de)(de)合(he)理有(you)限(xian)元力學模型