在安裝護欄之前，工程師應該測量所有潛在的因素

2023-07-11 09:15:05

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　　道路護欄的主要功能是在道路上產生一道安全屏障，以幫助保護從道路上行駛的司機。如果一輛車因為某種原因跑出了道路，較好的辦法就是讓它暢通無阻地停下來。

　　然而，有時候，這是不可能的，這就是護欄進入的地方。在任何特定路段的某些地方，路面旁邊都可能有陡峭的路堤或邊坡，甚至有樹木。

　　電線桿、橋樁和擋墻是其他障礙物。在這些前提下，碰撞護欄比碰撞障礙物更可取，所以護欄一般都是安裝的。

　　它們緩解了潛在事故的嚴重程度，使道路更加安全。護欄可以通過各種形式工作，從使車輛轉向道路、減速或停車，或者在某些情況下只是足夠減速并允許它通過護欄。護欄不是故障保護裝置，但它確實有幫助。顯然，車輛的大小和撞擊高速公路護欄的速度對護欄緩解車輛速度起著一定的作用。

　　在安裝護欄之前，工程師應該測量所有潛在的因素，以確保它們可以在任何時候盡可能地放置。護欄本身就是一個完整的系統，而不僅僅是一個單獨的部分。作為整體的一部分，每個部分都有不同的用途。從進入地面的柱到護欄和柱之間的連接，這些都非常重要，并發揮了一定的作用。終端和終端的錨系統同樣重要。

　　但一般來說，高速公路護欄基本上由護欄表面和端子兩個關鍵部分組成。護欄表面聽起來像它；從終點沿路延伸的部分。它的功能非常簡單，總是一樣的：將撞到它的車輛再次引導回車道。端頭是護欄的起點和終點，也稱為端頭處理。由于汽車的沖擊被吸收，然后滑到軌道上，因此需要對頂部進行一定的能量吸收處理。

　　終點有兩個功能：如果車輛撞到撞擊頭，沿著護欄滑下，轉向遠離車輛，直到撞擊能量消退，車輛停止。當汽車從某種角度碰撞時，碰撞頭可能會擠出護欄或門，使車輛通過護欄后面。所以在這個例子中，護欄被推開了，就像打開門一樣。

　　道路護欄波紋護欄板的動態變形量。對于不同方式、不同數據的護欄，道路護欄波紋板的大動態變形量差別很大。當同一級別的碰撞車輛發生碰撞時，剛度護欄的大動態變形量很小，半剛性護欄根據其數據和結構尺寸不同。路邊護欄規則護欄的大動態變形量是為了避免車輛從路外翻出。

　　根據實驗結論，只要汽車的中心位置不超過護欄的原始設備位置，車輛就不會翻出道路。大型車輛寬度在240mm以上，120mm是護欄大動態變形量的極限位置（《公路護欄安全性能評價規范》（JTG/TF83-01-2004)規則為100mm。與路邊護欄相比，無明溝的中央分隔帶護欄可適當放寬道路護欄波紋板的動態變形量。