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護欄
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兩波護欄板的兩端都有8個拼接螺栓孔

2023-11-22 06:30:58

  波護欄兩端的高速公路將不可避免地發生沖突,一些車輛相撞,因此波護欄將失去pre碰撞系數和保護效果,因此我們需要停止定期保護。但有時我們不能直觀地檢查它是否會損壞,我們可以通過一些專業的測試工具來停止檢查。

  隔板的抗光問題也是日常測試中的一個重要問題。失去反射效果的擋板不能引導駕駛員在夜間朝著正確的方向移動,因此反射檢查也需要注意。

  檢查護欄的防雨帽非常重要。有些公路離村子更近。一些罪犯跑去偷公路兩端的護欄和雨帽,護欄里有很多雨。雨水有不同程度的腐蝕性。長期以來對柱的保護效果有嚴重影響。我們需要用保護效果、損壞和腐蝕的波浪來代替護欄。

  在變更過程中,我們需要達到的深度列不應小于以前的深度嵌入,護欄前的拼接應盡可能完成無縫拼接,以減少碰撞結果,發揮應有的影響。后來,我們要處理公路波紋護欄的日常防腐,定期維修是必不可少的環節之一。

  波形護欄板上有許多小孔,用于安裝螺栓固定護欄,包括九孔、十孔、十四孔和十六孔。這些孔的數量有什么區別?

  通常,兩波護欄板的兩端都有8個拼接螺栓孔。九孔板和十孔板的區別在于連接件一個是阻塞塊,另一個是支架;

  三波護欄板兩端有12個拼接螺栓孔。由于使用的連接件不同,十四孔板和十六孔板的孔數也不同。

  十四孔板采用雙胞胎防阻塊或飛機翅防阻塊,十六孔板采用三波大托架。

  這些孔有的是水平的,有的是垂直的。乍一看,護欄板上的孔是相似的,但實際上是不同的。護欄板兩側的孔不同。即使是拼湊的絲孔,兩端也不一樣。一端垂直,另一端水平,通常安裝方向不同。

  拼接護欄板時,水平孔再次下(內)面,垂直長度在上(外)面。這必須區分開來。如果是反向的,也可以安裝。但是安裝效果不好,線型不好看,所以安裝方向一定要順勢而為,不要逆行。

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