波(bo)形(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)結構(gou)構(gou)造(zao)波(bo)形(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)主(zhu)要波(bo)形(xing)梁板(ban)、立柱，防(fang)阻塊、端頭、托架、緊固件(jian)及(ji)(ji)(ji)基(ji)礎(chu)等組(zu)成，它(ta)的(de)防(fang)撞性(xing)能及(ji)(ji)(ji)通過車(che)(che)輛(liang)與波(bo)形(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)摩擦(ca)、車(che)(che)輛(liang)與地(di)面的(de)摩擦(ca)以及(ji)(ji)(ji)車(che)(che)輛(liang)和波(bo)形(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)本(ben)身產生(sheng)一(yi)定(ding)量的(de)彈、塑變形(xing)《以波(bo)形(xing)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)系統的(de)變形(xing)為主(zhu))來吸收碰(peng)撞能量，延長碰(peng)撞過程的(de)作用時間(jian)以降低加速度，確(que)保人員安(an)全和減少車(che)(che)輛(liang)損(sun)壞等。

　　(1)波形(xing)梁板

　　波形粱板是與失控車輛(liang)先接(jie)觸的(de)鉤(gou)件，通過波形梁(liang)把碰撞(zhuang)力(li)(li)分(fen)散傳遞給(gei)多(duo)根立(li)柱(zhu)，通過立(li)往把力(li)(li)傳遞給(gei)地基(ji)土，波形梁(liang)主要(yao)承受的(de)是拉伸力(li)(li)，在碰撞(zhuang)車輛(liang)沖擊作用下，波紋被展開，吸(xi)收能(neng)量。

　　(2)立(li)柱(zhu)

　　波形(xing)護(hu)(hu)欄可(ke)以被(bei)近(jin)似地(di)看(kan)作彈(dan)性(xing)地(di)墊上點支(zhi)撐的連續(xu)梁。車輛(liang)作用于波形(xing)護(hu)(hu)欄的碰撞力由波形(xing)梁、立柱(zhu)(zhu)(zhu)和地(di)基(ji)土共同承受。立柱(zhu)(zhu)(zhu)主(zhu)要承受彎矩.起著亞(ya)要的支(zhi)撐作川。立柱(zhu)(zhu)(zhu)川型(xing)鋼制造，立柱(zhu)(zhu)(zhu)強度受立柱(zhu)(zhu)(zhu)截面形(xing)狀和面積的影響。我國波形(xing)護(hu)(hu)欄立柱(zhu)(zhu)(zhu)形(xing)式(shi)有圓形(xing)立柱(zhu)(zhu)(zhu)和槽(cao)形(xing)立柱(zhu)(zhu)(zhu)。

　　(3)防(fang)阻(zu)塊(kuai)

　　防(fang)阻(zu)塊固定(ding)在(zai)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)與波(bo)(bo)形(xing)(xing)梁(liang)(liang)之間(jian)，便波(bo)(bo)形(xing)(xing)梁(liang)(liang)從立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)上懸置(zhi)出來(lai)。車輛與護欄(lan)(lan)發生碰撞(zhuang)后，不(bu)會(hui)因(yin)為波(bo)(bo)形(xing)(xing)梁(liang)(liang)緊靠立(li)住(zhu)，而使前輪(lun)在(zai)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)處被(bei)絆阻(zu)。防(fang)阻(zu)塊是波(bo)(bo)形(xing)(xing)梁(liang)(liang)與立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)之間(jian)的承力部件，可以使碰撞(zhuang)力分(fen)配到更多跨結構上，從而使波(bo)(bo)形(xing)(xing)護欄(lan)(lan)受力更加(jia)均勻，增加(jia)波(bo)(bo)形(xing)(xing)護欄(lan)(lan)的整體剛(gang)度。防(fang)阻(zu)塊用各(ge)種(zhong)型(xing)鋼制造(zao)，規范中(zhong)推薦形(xing)(xing)式有A型(xing)、B型(xing)兩種(zhong)。A型(xing)為六角形(xing)(xing)結構，適用于圓(yuan)形(xing)(xing)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu);B型(xing)是參照法國標準制定(ding)的，適用于槽形(xing)(xing)立(li)柱(zhu)(zhu)(zhu)。

　　(4)端頭(tou)

　　波形護(hu)欄端(duan)(duan)(duan)(duan)頭(tou)是(shi)護(hu)欄開始端(duan)(duan)(duan)(duan)或(huo)結(jie)束端(duan)(duan)(duan)(duan)所設置的(de)專門結(jie)構，其(qi)目的(de)是(shi)防止(zhi)車輛碰撞(zhuang)時(shi)端(duan)(duan)(duan)(duan)梁(liang)刺(ci)傷(shang)乘客。規范中推稱兩種形式(shi)(shi):一(yi)種是(shi)地(di)錨(mao)(mao)式(shi)(shi)一(yi)種是(shi)圓(yuan)(yuan)頭(tou)式(shi)(shi)。地(di)錨(mao)(mao)式(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)(duan)頭(tou)通過斜角梁(liang)逐漸(jian)伸(shen)向地(di)面，在端(duan)(duan)(duan)(duan)部(bu)用混凝土基礎錨(mao)(mao)固(gu)。圓(yuan)(yuan)頭(tou)式(shi)(shi)端(duan)(duan)(duan)(duan)頭(tou)是(shi)通過立柱(zhu)位置逐漸(jian)外移，立拄高度(du)不變。采用混凝土基礎索端(duan)(duan)(duan)(duan)錨(mao)(mao)具，其(qi)端(duan)(duan)(duan)(duan)梁(liang)為圓(yuan)(yuan)頭(tou)。

　　波(bo)形護欄要(yao)求的(de)不僅是結(jie)實，而且還有美觀(guan)

　　當(dang)我(wo)們走在寬敞整潔的(de)(de)公路上時，吸引我(wo)們的(de)(de)不僅僅有(you)路上的(de)(de)行人及各種車輛，還(huan)有(you)一種蜿蜒美麗(li)、時尚氣派(pai)的(de)(de)城市設(she)施，它就是(shi)重(zhong)慶(qing)波(bo)形護欄(lan)。道(dao)路護欄(lan)在城市道(dao)路上是(shi)非(fei)常(chang)常(chang)見(jian)的(de)(de)，它有(you)的(de)(de)設(she)在路的(de)(de)兩(liang)旁，有(you)的(de)(de)設(she)在路的(de)(de)中央(yang)，給人一種整潔亮(liang)麗(li)的(de)(de)感覺，也給城市環境(jing)增色(se)不少(shao)。

　　波(bo)形護(hu)(hu)(hu)(hu)欄一 般(ban)才采用(yong)的(de)是鋼(gang)(gang)管、鋼(gang)(gang)板、鋁合金、塑鋼(gang)(gang)等材(cai)質，安裝道路護(hu)(hu)(hu)(hu)欄可以很好(hao)地防止意外碰撞(zhuang)所帶來(lai)(lai)的(de)傷害(hai)，也起到某些標志(zhi)作(zuo)用(yong)，護(hu)(hu)(hu)(hu)欄有很多(duo)立柱(zhu)形成，它的(de)一根(gen)根(gen)立 柱(zhu)是通過膨脹螺(luo)栓和地面固(gu)定起來(lai)(lai)的(de)，在施工的(de)時(shi)候(hou)要(yao)求先進行測量，立柱(zhu)的(de)距離(li)根(gen)據路段(duan)特(te)點來(lai)(lai)確(que)定，為了美(mei)觀(guan)要(yao)求距離(li)一致，護(hu)(hu)(hu)(hu)欄鋼(gang)(gang)筋焊接(jie)的(de)時(shi)候(hou)一定要(yao)符(fu)合規 范，焊接(jie)位置要(yao)準(zhun)確(que)。

　　波形護欄要求的不僅是(shi)結實，而且還(huan)有(you)美觀(guan)，所以(yi)護欄焊(han)接時(shi)接縫處(chu)(chu)一定(ding)要進行精細(xi)處(chu)(chu)理，不得有(you)錯縫或(huo)開裂(lie)現象(xiang)，焊(han)接成型(xing)后要求表(biao)面(mian)光滑(hua)平(ping)整，距離均勻一致，高 度統一，另外還(huan)要注意顏色的一致性(xing)，否則就會給(gei)人(ren)一種拼(pin)湊現象(xiang)，頂面(mian)的要求是(shi)美觀(guan)平(ping)順(shun)，道路護欄的排列要求圓潤(run)順(shun)暢，不能(neng)出現死(si)角和(he)影響美觀(guan)的造型(xing)。

　　波形護(hu)欄(lan)(lan)安裝時要做好科學的(de)(de)設計，根據具體路況決定護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)長(chang)度和間隔，護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)顏色和造(zao)型也要與(yu)周圍的(de)(de)環境相協調才能(neng)夠(gou)起到(dao)美化、不僵硬的(de)(de)作用(yong)，護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)高度、強度和密度可以(yi)在(zai)標準的(de)(de)數值下根據具體情況適當(dang)增(zeng)減，前提是美觀(guan)實用(yong)，起到(dao)它(ta)自身的(de)(de)作用(yong)。