為什(shen)么國(guo)內纜(lan)索(suo)護(hu)(hu)(hu)欄的(de)(de)(de)使(shi)用率不及波形護(hu)(hu)(hu)欄?波形護(hu)(hu)(hu)欄在國(guo)內的(de)(de)(de)使(shi)用率非(fei)常高，幾(ji)乎每條高速高速公路都安(an)裝(zhuang)了波形護(hu)(hu)(hu)欄板及交通安(an)全(quan)設施，為主要的(de)(de)(de)因素還是在纜(lan)索(suo)護(hu)(hu)(hu)欄和波形護(hu)(hu)(hu)欄的(de)(de)(de)各自(zi)適用性及性能。面對復(fu)雜高速地勢的(de)(de)(de)防護(hu)(hu)(hu)狀態及實際情況來作為選擇。

　　纜索護欄的適用性：

　　纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)的(de)(de)首要優點是(shi)(shi)初始成本低，對(dui)車(che)輛(liang)的(de)(de)包(bao)容性(xing)好(hao).對(dui)較大范圍(wei)尺寸的(de)(de)車(che)輛(liang)有較好(hao)的(de)(de)引(yin)導作用(yong)(yong);車(che)輛(liang)碰(peng)(peng)撞時(shi)纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)在彈性(xing)范圍(wei)內(nei)工作，可以重復(fu)使(shi)用(yong)(yong).纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)立柱間距比較靈活.受不均勻沉陷的(de)(de)影響(xiang)較小(xiao)(xiao);設置條件較寬，對(dui)車(che)輛(liang)的(de)(de)減速度(du)較小(xiao)(xiao).這種(zhong)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)由(you)于(yu)其開式設計，可防堆積，用(yong)(yong)于(yu)風雪和(he)風沙地區優越(yue)性(xing)較好(hao).具(ju)有良好(hao)的(de)(de)通(tong)透性(xing)，風景區公路(lu)采用(yong)(yong)組(zu)索(suo)(suo)(suo)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)較為美觀。使(shi)用(yong)(yong)這種(zhong)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)的(de)(de)主要缺(que)點是(shi)(shi)碰(peng)(peng)撞后相當大范圍(wei)內(nei)的(de)(de)纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)失效，需(xu)要更換，設置該護(hu)(hu)(hu)欄(lan)需(xu)要較大的(de)(de)凈(jing)區.纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)視線誘導性(xing)較差(cha)，設置長(chang)度(du)短(duan)‘纜(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(suo)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)施工復(fu)雜(za)，端部往(wang)往(wang)損(sun)壞(huai)后修(xiu)理困難，不適(shi)合在小(xiao)(xiao)半徑曲線路(lu)段使(shi)用(yong)(yong)。

　　因此在國內的(de)一些復雜的(de)高速(su)公路(lu)纜索護(hu)欄(lan)的(de)普及率(lv)非常(chang)低，根本無(wu)法與波(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)相比，就是因為(wei)國內的(de)高速(su)路(lu)況不好，需要(yao)用(yong)性能(neng)及質量上(shang)較好的(de)波(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)板來作為(wei)公路(lu)的(de)保障。

　　波形護(hu)欄的適用性：

　　波形(xing)梁(liang)護(hu)欄是半鋼性護(hu)欄的(de)主要(yao)形(xing)式，它是一種以波紋狀(zhuang)鋼護(hu)欄板相(xiang)互拼接并由主柱支撐的(de)連續(xu)結構。它利用土(tu)基(ji)、立柱、橫(heng)梁(liang)的(de)變形(xing)來吸收碰撞能(neng)量，并迫使失(shi)控車輛(liang)(liang)改(gai)變方(fang)向(xiang)，回(hui)復到正常的(de)行(xing)駛(shi)方(fang)向(xiang)，防(fang)止車輛(liang)(liang)沖出路(lu)外，以保護(hu)車輛(liang)(liang)和乘客，減少事故造成的(de)損失(shi)。

　　波形梁鋼(gang)護(hu)欄(lan)板的基材為好品質低碳鋼(gang),經久耐用，主要是為了(le)防止失控車輛沖出(chu)道路,起(qi)到隔(ge)離和保護(hu)作用。當車輛與波形護(hu)欄(lan)碰撞時,波紋鋼(gang)護(hu)欄(lan)具有良好的耐撞性,吸收能(neng)量(liang)和功能(neng),不易(yi)損壞。波形護(hu)欄(lan)一般適用于(yu)高(gao)速公路、國(guo)道、省道、縣道、鄉村(cun)公路、景區建設或(huo)大型停車場安全保護(hu)工程。

　　常用的波(bo)形護(hu)(hu)(hu)欄(lan)防腐有(you)熱(re)(re)鍍(du)鋅(xin)和靜電噴(pen)(pen)塑(su)兩(liang)種。熱(re)(re)鍍(du)鋅(xin)波(bo)形護(hu)(hu)(hu)欄(lan)是護(hu)(hu)(hu)欄(lan)基板浸(jin)在(zai)熱(re)(re)鍍(du)鋅(xin)池中(zhong),表(biao)面附著一層鋅(xin)液,形成保護(hu)(hu)(hu)膜,對波(bo)形護(hu)(hu)(hu)欄(lan)板的表(biao)面起到(dao)了電化(hua)學(xue)保護(hu)(hu)(hu)作(zuo)用,防止(zhi)鋼基材(cai)料從內到(dao)外生銹。噴(pen)(pen)塑(su)護(hu)(hu)(hu)欄(lan)板是在(zai)熱(re)(re)鍍(du)鋅(xin)的基礎上再經過塑(su)粉噴(pen)(pen)涂,形成長久涂層。不論環境(jing)如何(he),波(bo)形梁鋼護(hu)(hu)(hu)欄(lan)不會輕(qing)易生銹、褪色(se)、脫落,顏色(se)持久明亮,使(shi)用年(nian)限可(ke)達15-20年(nian)以上。